Bruierea GLONASS cu mâinile lor, sistem de bruiaj

Director adjunct al Dezvoltării Kerimov Rostislav.

Dar, în România, ca întotdeauna, toate au reușit să denatureze. Monitorizarea prin sisteme / GLONASS GPS inițiate de sus, de multe ori implantat, chiar dacă se știe că beneficiile acestei nu-nu.

Chiar și în cazurile în care există motive întemeiate pentru introducerea GLONASS, procesul este angajații companiei considerabil mai lente, mai ales drivere. Toate măsurile disponibile, începând cu deschis sabotaj, vandalism, și se încheie acoperirea legii privind viața privată. forumuri de specialitate este plin de moduri de „neutralizare“ a terminalelor GLONASS.

Acest articol prevede majoritatea metodelor cunoscute în prezent de modul de a face jammere GLONASS cu mâinile lor, ceea ce este necesar să se cunoască conducătorii auto și angajatori.

Unele Jammers încercarea de a face cu mâinile, dar este destul de dificil. Dacă cineva va fi capabil să facă jammere propriile lor mâini, nu este în mod clar locul în spatele roții unui vehicul comercial, și cel puțin într-un atelier de inginerie.

posibilă manipulare

Cel mai frecvent tip de sabotaj este manipularea GLONASS tracker organism, în special cu antena. Cineva rupe doar brațele de antenă, cineva se lipește ușor un ac în ea, o folosește ca un Jammers semnal folie, și cineva pune la controler mai bucată de fier sau un magnet.

A nu drivere mai inventive țagle, fabricate jammere speciale - cutie de plumb (deși poate fi dintr-un alt metal), care acoperă complet terminale. Toate aceste manipulări sunt realizate cu un singur scop - pentru a exclude posibilitatea de a primi terminalul de semnal prin satelit.

Nu există nici o îndoială că toate acestea ar putea acționa, ci o barieră a fost un obstacol. Instalatorii au cunoscut de mult despre aceste tehnici, că mulți încearcă să facă Jammers cu mâinile lor, așa că întotdeauna gândesc cum să le reziste.

Ei au stabilit echipamentele, în cazul în care antenele sunt construite în terminal. Aceasta este, pentru a le deteriora, conducătorul auto trebuie să efectueze o dezasamblare completă a terminalului. Dar acest lucru nu este atât de ușor, deoarece antena este de obicei amplasate în locuri îndepărtate, precum și toate detaliile, blocând calea de a pune sigiliul.

În plus, blocul in sine este de obicei atașat, de asemenea, autocolante speciale. În plus, setările software terminale includ trimiterea unui mesaj de alarmă, de îndată ce o antenă deschis sau scurt va fi diagnosticate. În ciuda faptului că prejudiciul deja cauzat, sistemul este notificat că „pierderea zonei“ tracker - nu un accident. Calculați care este necesar să se impună o amendă pentru hardware-ul rupt nu este dificil.

În urmărirea același scop - de a face Jammers cu mâinile sau orice altă metodă pentru a face imposibilă pentru a lega receptorul GLONASS cu rețeaua de navigație, angajații încearcă adesea să aducă în jos sursa de alimentare trăgând siguranța, tăiere fire, polaritate inversare, unii folosesc chiar și pentru acest pistol cu ​​electroșocuri ca Jammers.

Dar ea are, de asemenea, nici un efect, deoarece cele mai multe (dacă nu toate), modele de controlere au propria lor tehnologie pentru putere de rezervă. Aceasta este, dispozitivul va dura ceva timp, care este de obicei suficient pentru a trimite mesaje de alarmă. Din nou, se calculează atacatorul nu va fi dificil. Ei bine, desigur, unitatea este complet etanșate, pentru a reduce riscul de manipulare.

Dar toate acestea pot fi atribuite numai angajaților cu vaste cunoștințe tehnice care cunosc funcționarea de bază a echipamentului GLONASS. Sunt cei care sunt prea leneși pentru a face față cu labirintul, au nevoie doar de a neutraliza caseta de ură, care previne utilizarea impunității vehiculele companiei din motive personale.

Un astfel de obicei rupe complet terminale (care sigur), de exemplu:

• este umplut cu apă și prin aceasta cauza un scurtcircuit;
• cufundat în apă clocotită.

Și apoi ce să vorbească superiorii este o altă problemă. Cu toate acestea, cu astfel de drivere lupta mai ușor. Mijloace fixe - antivandal de locuințe, care este o cutie solidă, care este foarte dificil de daune.

Dar protecția unui dispozitiv special pe individ - este simplu. Mult mai rău, în cazul în care lucrătorii din diferite departamente au început să coopereze între ele, eforturile comune de a sabotat activitatea. Conducătorii auto se plâng de echipamente defecte, care oferă citiri incorecte, dispecerii tăcerea cu privire la comiterea zborurilor „stânga“, și mecanicii de întârziere și împiedică instalarea dispozitivelor pe vehicule.

În astfel de cazuri, de ajutor poate doar manager care este interesat de rezultatele sistemului. Practica a dovedit că organizațiile de stat, fără a proprietarului, fără un sistem de bonus flexibil, sunt la fel de inutile atât plătite și un sistem de monitorizare prin satelit gratuit.

Inutil să mai spunem, acest text nu poate fi numit un ghid practic „cum jammere GLONASS propriile mâini și să-l utilizați, fără a pierde locul de muncă.“ Unirea tuturor conducătorilor auto creative ale evoluției într-un singur material - nu este ușor, și în afară, meșterii sunt în mod constant a veni cu noi modalități de înșelăciune, noi blocări de sisteme de monitorizare prin satelit.

La secțiunea noastră sfaturi site-ul, puteți afla cum să trișeze GLONASS.

Pentru a achiziționa un dispozitiv, accesați secțiunea GLONASS Jammers.

Director adjunct al Dezvoltării Kerimov Rostislav.