Care presiunea în anvelope trebuie să fie, masa de presiune a aerului

Există o anvelopă mașină de presiune corectă

De obicei, această întrebare începe proprietarii acut interesate de echipamente de transport la schimbarea dimensiuni de pneuri. Este apoi necesar să se ia în considerare și a determina ce ar trebui să fie presiunea aerului din noua anvelopă auto. Pentru a face acest lucru, există o secvență strict definită de acțiuni:

1. Pe constructorul caroseriei vehiculului l aplicat în mod necesar la presiunea recomandată pentru majoritatea, dacă nu toate, dimensiunile care sunt adaptate la acest model. Vor găsi numai aceste informații și a citit-o. De multe ori Sticker situat pe ușa șoferului, rezervorul de combustibil de umplere clapeta sau pe raftul corpului principal.
2. Tabelul trebuie să fie dimensiunile roții cu presiunea aerului recomandată pentru fiecare dintre axe.
3. Este necesar să se ia act de producătorul pompei schimbarea pneurilor cu creșterea de încărcare a vehiculului și să fie ghidat de ea.
4. Observați presiunea în anvelope corespunzătoare modului de viteza de deplasare prin pomparea acestora în cantitatea specificată de atmosferele producător (atm).

Nu ar trebui să ignore aceste valori, deoarece acestea sunt de bază și permit performanțe dinamice excelente a autovehiculului în mișcare. De exemplu, unele modele de vehicule nu poate găzdui piciorușul de presiune la sarcina lor, cu toate acestea, se recomandă să se schimbe odată cu creșterea vitezei. Pur și simplu pune, cu atât mai mare viteza, cu atât mai mare necesitatea de a pompa roata.

Presiunea din anvelopa vehiculului și viteza

De ce aveți nevoie pentru a pompa crește viteza roata? Acesta ajută:

• pentru a stabiliza controlul mașinii. Odată cu creșterea vitezei crește sarcina pe sistemul de control al direcției auto, prin urmare, anvelopa este necesară pentru a crește cantitatea de pompare, pentru a le oferi rigiditatea necesară, care va răspunde prompt la toate comenzile șoferului. Lipsa presiunii în pneuri este deosebit de vizibilă atunci când manevrele de viteză atunci când anvelopa pur și simplu începe să „plutească“. Din aceasta este foarte dificil de a menține mașina în caz de urgență. Aceasta nu ajuta chiar sistemul ESP, ca roțile de contact rău cu drumul;
• prelungi durata de viață a anvelopelor. La viteze mari de amprentare porțiuni de cauciuc nedokachennyh nu au timp pentru a recupera, motiv pentru care nu există deformare, și este rapid degradat fragment din cordonul ombilical;
• evita supraîncălzirea pneurilor. Acest fenomen este, de asemenea, în detrimentul stării sale. În plus, aceasta crește foarte mult consumul de combustibil.

Este demn de remarcat faptul că neglijarea elementelor descrise mai sus poate duce la consecințe grave pe drum. Pe Internet, puteți găsi o mulțime de informații cu privire la ceea ce ar trebui să fie presiunea în anvelope optimă pentru fiecare model de autovehicul specific. Acesta «ECO» punct este foarte comun. În mod natural descrie valoarea optimă a roții a pompei, care asigură un consum minim de combustibil.

Ce se întâmplă dacă este instalat pe mașina unui alt tip de anvelope de dimensiuni

În acest caz, ar trebui să fie ghidat de parametri care oferă producătorul vehiculului. În cazul în care instalarea de noi cauciuc, diametrul alezajului rămâne neschimbat, este posibil să se mențină aceeași pompă, care a fost în versiunea originală. Când vehiculul prezintă o largă pneurile cu profil redus, având un diametru mai mare alezaj, în acest caz, este necesar pentru a ridica presiunea 0,1-0,2 atm.

De ce este important să se monitorizeze în mod constant nivelul pompei

Din păcate, însă statisticile arată că cele mai multe dintre proprietarii de automobile este absolut nu uitam roțile, în credința greșită că presiunea în anvelope joacă un rol secundar. Număr atmosfere pompate în roata, cel mai bun caz determinat de ochi sau de control lovitură de autobuz. Din acest motiv, setul greșit de pneuri modul de operare.

De exemplu, cu creșterea temperaturii ambiante la roțile 8 de pompare se ridică spontan la aproximativ 0,1 atm. Dacă pereobuvki mașina a fost realizată în primăvara, la o temperatură de +5. și presiunea inițială a pneului a fost de 2,2 atm, odată ce aerul se încălzește până la aproximativ 20 - aproximativ 24. crește automat valoarea la 2,5 atm. În vara când temperatura asfaltului acoperire 40-45 roților va crește de pompare la 2,7-2,8 atm, așa cum se află în interiorul aerul se încălzește și va crește în volum. Din acest motiv, partea centrală a benzii de rulare este purtat timp de câteva luni de zile, și motivul pentru aceasta - presiunea în anvelope greșită.

Impactul asupra consumului de combustibil și starea de cauciuc

Aici, la toate interesante. Dacă, de exemplu, să continue să meargă pe una dintre anvelopa tubeless găurite, în care presiunea constantă este redusă, consumul de combustibil poate crește în mod semnificativ. Din păcate, această situație nu este mai puțin frecvente, ca și moderne „beskamerki“ prinderea garoafe elegant, care înfundă complet proba poate trece aer timp de săptămâni sau chiar mai mult.

În cazul în care consumul de combustibil a crescut în mod inutil, primul lucru pe care trebuie să mergi pentru a verifica roțile anvelope. fapt confirmat: o mașină a cărei motor cilindree de 1,2 litri, care are doar o singură roată, la care Uploaded 1,5-1,6 atm în loc de 2 atm, se va consuma litru suplimentar de combustibil. În afară de faptul că, anvelopele umflate slabe sunt mai puțin probabil să rămână întreg în contact cu muchia ascuțită a gropii, reduce sau alt obstacol. În ciuda acestui fapt, pomparea de roți la 0,2-0,3 atm crește durata de viață a acestora de funcționare cu o medie de 10-15%.