Ce să caute atunci când cumpără beushnyiy bare de direcție - Belarus Noutăți

Ia-o imagine completă a stării unui raft de direcție utilizat fără demontarea imposibilă. Desigur, nu cumpara feroviar pe care corpul exterior va apărea, chiar și leziuni aparent minore. Acest lucru se întâmplă deoarece multe dintre rack „beushnye“ oferite spre vânzare, au fost scoase din mașină, a primit într-un accident. Apoi, este necesar, în măsura în care este posibil să se aplece anterele de pe ambele părți ale rack, sau chiar mai bine pentru a le elimina complet și verificați șina de stoc. În acest caz, este de dorit să se oprească complet înainte de tija de împingere din corpul întâi unul și apoi invers.

Pe stoc nu ar trebui să fie carii coroziune, zgârieturi, ciupituri. În caz contrar, ele vor deteriora dacă nu este deja deteriorat, sigiliu de margine și pot provoca o scurgere de lichid hidraulic, iar apoi, după o anumită perioadă de timp după șina va trebui să repare.

Dacă există un fluid feroviar vechi în timpul manipulările efectuate în timpul inspecției, acesta poate începe să curgă din tuburi. Tipul de lichid, de asemenea, în măsură să-ți spun ceva despre starea șinei. Dacă lichidul este întunecat și tulbure, aceasta înseamnă că un număr mare de impurități străine prezente în ea. Cel mai adesea, această Deseurile ca lichidul care intră în alte incluziuni puțin probabilă. Cumpara Rail, ceea ce implică un astfel de lichid, riscant pentru că speranța de mici pentru o stare satisfăcătoare de frecare și, prin urmare, piese de uzură și feroviar, în consecință, durata de viață rămasă.

La verificarea tijei va fi capabil de a vedea unele dintre dinți tăiate pe ea, dar va avea un efect redus, deoarece valoarea unei condiții a dintilor centrale, pentru că în mod constant de lucru și odată ce acestea se uzeaza.

același dinți Extreme (stânga) intră în joc doar atunci când eversiune plin de direcție într-o direcție sau alta, și de obicei, uita-te unworn.

Și, desigur, nu putem determina starea dinților unui arbore de direcție al viermelui, și după toate uzura dinților și dinții cremalieră a tijei centrale determină dacă șina trebuie într-adevăr să fie înlocuit, sau poate fi încă reparat la stațiile de benzină, specializat în repararea unităților de direcție.

Faptul că dinții nu sunt restaurate, fără sudură. Un reșapate cu risc ridicat de fisuri și chiuvete, făcând procedura nepractică comparativ cu stocul de înlocuire sau chiar întregul ansamblu feroviar. Dar dacă problema este numai în faptul că fluxurile de șină, acesta poate fi, și în multe cazuri, chiar și rezonabil pentru a repara, mai degrabă decât schimbarea la „beushnye“.

În ceea ce privește VIN numărul mașinii, este alcătuită dintr-o secvență de 17 caractere alfanumerice, pe care o puteți seta țara de origine a sistemelor de vehicule, modelul, tipul caroseriei, tipul și puterea motorului, tipul de transmisie, anul de fabricație și numărul de serie, care masina pe linia de asamblare. Acest lucru este mai mult decât suficient pentru a VIN îndeplinit cel pentru care este destinat - trebuie doar să identifice vehiculul, și nu este permis să-l confunde cu orice altă mașină în proiectarea și verificarea diferitelor documente. În cazul în care VIN pentru a face tipul de bare de direcție, sistemul de frânare și alte detalii minore, care nu au nici o legătură cu numărul de identificare scopul propus, va deveni chiar mai greu de a pierde și comoditatea pentru documentele de operare și de scriere.

Cu toate acestea, VIN poate fi specificată modificarea rack, dar trebuie să solicite producătorului sau reprezentantului său oficial în Belarus, care este centrul Ford Borovoy. Din nou pe șină în sine trebuie să fie aplicat așa-numitul număr de inginerie sub care apare șina în catalogul pieselor. Acest număr poate fi de asemenea definit modificarea șinei, dar, în primul rând, să-l, va trebui să urce sub mașină, și în al doilea rând, vânzătorii „beushnye“ piese de camera de inginerie, cel mai probabil, nu va spune nimic - cu ea este mai bine să apeleze la specialiști Piese de schimb Borovoy.