Cine ca motor fabrică renovate

Mă întreb cum acest proces are loc în cazul în care au existat cazuri.
ZY Am suferit, eu nu pot sa reînvia.

Ajustați totul și zavldi ca de obicei.

tot ce am ajustat și lubrifiat (în ansamblul) trebuie să fie la fel muta primele câteva secunde, fără ulei și a început în șoaptă în liniște. A lucrat la mers în gol, eu sunt pentru momentul în care a pus în sus, apoi se taie motorul. Așteptați până se răcește, apoi a început din nou, încă acolo Ceto în Karben regulnul etc. După un run-in similare la mers în gol, deja laminate, oprindu-se, apoi, pur și simplu akkkuratno fără a supraîncărca călătorit.

Sunt noul motor de nu a putut porni după instalare.
La aprindere a atras etichete mult la fel ca și a fost dviglov vechi, bine Karbi doar rearanjate.
Tresări, el smuci o lovitură, la fel de mult atunci merge pe jos în mod normal, nu au putut simți zero. Aprindere este verificat, toate fasciculul.
Apoi mă uit, lumânări, uscate, în general, și ambele în același timp. Când a împins enrichers două clicuri (I K68), el a devenit o fabrică, dar fără tragere de inimă și de mers în gol nu deține și le personaliza nu am putut.
Apoi sa dovedit că a fost doar eu în cadă, PIN-ul, denumit un ulei-vozduhofiltrom, turnat ulei și aer Moța pur și simplu nu suficient.

Ei bine, ca munții înalți))

Într-adevăr, mai bine slegontsa lubrifia mecanismul de supapă, și așa l-am scuturat o lovitură mai întâi, apoi a deschis float benzina scufundat lovi cu piciorul lovit și Drin pepene galben pepene galben pepene galben.

Adevărul este că în fața acestei totul a fost reglat și verificat.

Ei bine, ca munții înalți

Nu râd și nu zâmbesc. Patru zile lungi pentru a revigora în zadar. Am strănutat de cateva ori o infectie curent de carbohidrati si toate. EPT a încercat deja totul. și alte lumânări și carbo-mi și golurile de o sută de ori expuse și aprindere pus. Sa constatat că lumânările umede (după presarea utopitel), apoi amestecul este furnizat, identitate de compresie este (inaudibil ca un strănut), scanteia nu are nevoie să se deda.
ZY Și dacă munții înalți nu sunt zavedet, săpun curent și cablu rămâne.

Cine naiba știe. Tot în mintea colectate. Lovit lovit lovit. 30 min lovit. Și apoi fraza: „Ei bine, ultima pentru pro forma și du-te nafig în dimineața vom înțelege“ Tyts- și puf-puf-puf.

Toate lichidată! A fost în distribuție kosyachny. Am uitat complet despre asta. poveste
este motor de anul trecut MT mi-a dat shny pană aproape imediat după
cumpărare. A trebuit să schimbe genunchiul și cu ea, și cu came. Cu probleme la genunchi
Nu a fost - găsit imediat, dar a avut de comutație
să ia pe K-650 (există o aprindere de 6 volți și came direct asupra distribuției
exprimate) a dat, practic, nimic. Fără a se gândi la îndurat Tokoro, came Stoch
nafig și plin de bucurie s-au grabit să pună pe motes. Eu încă nu înțeleg ce un miracol
Am fost capabil de a pune proactiv. și începe. Et-mă acum
Am explicat că camele (+ ponderi) ar trebui să fie strict înregistrate în distribuția în
fante dat poziție.
De altfel BIG senks gitarero. Pe distribuția modificată a K-650 pot fi
înșurubați așa cum doriți și sloturi există cu siguranță nu a fost sub camelor.
săpat în general MT shny piese recente de comutație, și a pus doar 20
min a început spate cu o a doua lovitură.
ZY Tot nu înțeleg cum în distribuția k-650 utilizat a fost primit Motes. și m-am dus după mai Opyt!

ZY Apropo de ce nu ești la locul de muncă.

Da, au chemat să spună că pentru a înlocui astăzi. Carbo K-63 este într-adevăr patru frână. Nechuystvitelnye în întregime ajustarea.

pentru Wylde:
Tu ești. În primul rând, ajustați cablurile.

După ce kapitalki ulei nu există nici o estomparea unele detalii trebuie încă să se obișnuiască. astfel încât Sho totul depinde de curbura situației. tyrkat poate fi de 30 de minute până la miezul nopții taxan în sine și korefanah. toate zavsist de cât de multe dintre detaliile trutsyaya greu. și dacă această carbo strănută trebuie mai întâi să se adapteze în mod corespunzător bricheta. ) Pe lângă starea ei fizică (kulachiki etc.)

nah! da electronica!

și cum să meargă la voy opozzit nu nu este prenimaet mea de conectare vyselat nou vyselayut?

Pentru a comunica, du-te la Forumul nostru de motociclete