Cum să verificați presiunea din șina de combustibil cu mâinile ceea ce verifică ghidul in lumea masinilor
Luați în considerare întrebarea cum de a verifica presiunea din șina de combustibil cu mâinile. Acest lucru se face pentru a diagnostica motorului. Presiunea este responsabil pentru controlul mașinii în funcțiune. Scopul principal al sistemului de combustibil - alimentarea cu combustibil a motorului.
Cum să verificați presiunea din șina de combustibil cu mâinile? Acest lucru este discutat mai jos, dar acum ia în considerare sistemul mai bine. Se compune dintr-un filtru, o pompă, rezervor și alte părți interconectate. Pompa este un element cheie - formează presiunea de cale ferată. În cazul în care cade, în unitatea de putere apar defecțiuni. Este posibil să se efectueze proceduri de verificare pe cont propriu, fără a recurge la spalatoria auto? Este posibil, nimic complicat despre asta.
De ce un cec?
De obicei, aceasta se face dupa descoperirea unor simptome în funcționarea combustibilului și mecanismul motorului. Uneori, masina tarabe la mers în gol. Propulsorul troit pornește și „mănâncă“ combustibil cu o depășire echitabilă. Desigur, aceste cifre pot indica o defecțiune mecanică, cum ar fi lumânările defecte, contaminarea sistemului de combustibil și cutia de combustibil și nu foarte bine. În cazul în care autovehiculul o inspecție sumară a relevat nici o problemă, atunci este timpul pentru a trece la verificarea presiunii.
Facem dispozitivul de măsurare
În acest scop, trebuie să ecartament opt atmosfere, furtun de opt milimetri în diametru, și clemă de remorcare. Verificați cu atenție sistemul de alimentare cu carburant, obiectivul - pentru a afla dacă se scurge. În cazul în care a descoperit depresurizare, cecul nu va da rezultate corecte. În cazul în care se constată scurgeri de informații, asurzi de aprindere, du-te la capota și de a găsi rampa.
fiting Plug trebuie îndepărtate. Twisted Niplu, întinde furtunul la clema de montare și fixare în mod corespunzător. Pe de altă parte, a cumpărat un ecartament atașat. Ca urmare, furtunul arată ca în fotografia de mai jos.
- Când încercați să porniți mașina - lectură ar trebui să fie în culoarele de trei atmosfere.
- În continuare înghețat - la mers în gol. Aici ar trebui să fie în jurul valorii de lectură atmosfere două și jumătate (poate un pic mai mare).
- Acum trebuie să pogazovat. Citirea trebuie să fie între trei și a redus treptat până la atmosfere doi ani și jumătate.
- Strângeți furtunul de refulare. Presiunea a crescut la șapte sau opt atmosfere. Acest lucru ar însemna că trenul funcționează în norma culoarelor.
O altă metodă de diagnostic este următoarea: este necesar să se inabusi motorul și urmăriți performanța. În cazul în care presiunea a scăzut la 0,7 - totul este perfect. Dacă este la zero - unitate de combustibil este defect.
Se determină starea pompei de carburant și filtrul
Pentru a verifica funcționarea pompei de combustibil, este necesar să se verifice presiunea. Conform acestuia, recunoscut pompa de benzină de resurse. Când pompa de combustibil în timp începe să poarte, presiunea este redusă. Testul se efectuează cu ușurință. clește clemă de retur pentru câteva secunde și urmăriți emisiunile manometrului. Mașina trebuie să fie pornit.
- În cazul în care presiunea este de cinci sau șapte atmosfere - pompă de benzină în stare excelentă;
- Patru din atmosfera - ceva timp va funcționa în continuare;
- trei sau mai puțin - este timpul pentru a schimba (pentru masina de a fi văzut cu ochiul liber).
O altă modalitate de a verifica: crește treptat viteza de până la trei mii. Dacă există o scădere lentă a presiunii, acest lucru înseamnă că pompa a eșuat. Este timpul pentru a schimba, o resursă el a epuizat complet. Vom proceda la verificarea filtrului filtrului de carburant și pompa de combustibil. Acest lucru se poate face în diferite moduri:
- În cazul în care diagnosticul a pompei de combustibil, care a fost descrisă mai sus, presiunea crește în ea foarte încet - filtru înfundat.
- Trebuie să aveți motorul și urmăriți manometrul. Ar trebui să tic nervos. Dar când este în culoarele 0,3 - acest lucru înseamnă că filtrul pompei este înfundat.
Fara presiune manometrică ajuta la diagnosticarea sistemului este de asemenea posibil. În acest scop, va trebui să deșurubați conducta de alimentare cu combustibil și arunca puterea de a pompa. În cazul în care a condus la aproximativ un minut și jumătate de litri gorjuchki, mecanismul se execută în norma culoarele.
O precizare: dacă găsiți că presiunea feroviară indică o atmosferă și pompa poate fi auzit sunetul inegale, acest lucru nu înseamnă că problemele au început. Priviți cu atenție în rezervor. Vă garantăm cu nouăzeci la sută certitudinea că ați uitat să toarne combustibil.
Defecțiunile în sistemul de combustibil al avariilor apar, de obicei, la viteză mare, spasmodice vehiculul, care poate uneori „renunța“ la accelerare rapidă sau chiar trage de timp. Cum să verificați presiunea din șina de combustibil cu propriile sale mâini, am văzut deja, putem face totul doar în practică. Pentru prima dată, face totul cu atenție și încet, până când nabete mână. Nu este nevoie să se grăbească. Mult noroc pe drumuri și mai puțin tot felul de defalcările, în special în modul!
- Cum sa faci o foarfeca de usi cu mâinile lor? Care sunt avantajele și dezavantajele acestor uși?
- Tuning „Lada Grant“, cu propriile sale mâini. Nu știi de unde să încep? Începeți cu acest articol!
- Motorul de consecințe lipsa de ulei. remediu
- Cum se verifică și se măsoară compresia în cilindrii? drivere Sfaturi cu experiență
