Înlocuirea uleiului din motor VAZ-2101

Înlocuirea uleiului din motor VAZ-2101 se efectuează după o cursă de aproximativ 8,000-10,000 kilometri. Cu toate acestea, în funcție de anumite condiții de funcționare a vehiculului (prelungită condițiile de mers în gol, în blocaje de trafic, iarna, etc.), se recomandă înlocuirea mult mai mici a alerga.

Ghidul nostru va ajuta să înlocuiască, și selectați marca corespunzătoare. Schimbarea uleiului este nevoie, de obicei, indică o culoare închisă, indică includerea produselor lubrifiante de ardere, și în consecință afectează negativ proprietățile sale de performanță (ungere, îndepărtare a căldurii și de transfer, eluție diferite produse de ardere și de uzură mecanică).

Cu înlocuirea grăsime și filtrului de ulei modificări. Prin urmare, trebuie să pre-cumpere 4 litri de ulei și filtru de ulei.

Cum de a alege uleiul?

Sintetice, semi-sintetice sau apă minerală - aceasta este întrebarea de bază!

- Este clar: apă minerală - cea mai ieftină opțiune, se recomandă ca la un kilometraj minim între ar trebui să fie înlocuit
- spălare sistemul de ulei este necesară la fiecare înlocuire datorită faptului că apa minerală îi place să lase în urmă toate tipurile de depozite
- Uleiuri semi-sintetice - este mai scump și, desigur, o funcție mai stabilă și stochează proprietățile necesare pentru întreaga durată de viață
- Este mai bine să se spele motorul, cu toate acestea, în timpul utilizării dure (la temperaturi ridicate, sau combustibil de proastă calitate, și așa mai departe), sunt, de asemenea, pierde rapid proprietăți valoroase
- Sintetice - cel mai scump, dar este cel mai stabil! a făcut în mod artificial în laborator și, practic, fără cusur, așa cum își păstrează toate proprietățile sale valoroase în toate condițiile, curata, curata, se răcește, lubrifiaza, și, de asemenea, îngheață numai la temperaturi extrem de scăzute

Cum de a alege un lubrifiant conform clasificării API?

Ca un exemplu, analiza de marcare API SJ / CF-4:

- Prima literă «S» - mijloace pentru motoarele pe benzină
- Dacă prima literă «C» - uleiul potrivit pentru motoare diesel
- Aici totul este clar și destul de simplu, cu atât mai mare este litera a alfabetului, astfel încât uleiul este mai modern și de înaltă calitate, de exemplu, etichetarea SH, SJ, SL, SM.
- Se înțelege că, dacă, de exemplu, motorul VAZ-2101 pentru a umple clasa de lubrifiant SM, mai rău, desigur, el nu va, dar mai bine prea!
- Nu uitați că motorul VAZ-2101 a fost dezvoltat de mulți ani în urmă, iar acest ulei nu exista, astfel încât această achiziție a unui deșeu (supraplată) de bani.

Selecția de SAE

Lubrifianți pe producție de peste mări, și nu numai de multe ori găsit marcaje similare: 0W20 sau 5W30 sau 10W40 și așa mai departe. Pentru a înțelege, ce faci este important să se cunoască valoarea numerelor.

Aceasta este cea mai dificilă întrebare:

- Pe de o parte a producătorului de motoare, care direcționează în mod specific de ulei pentru fiecare unitate, care este necesar să-l umple
- Pe de altă parte, există condiții care nu sunt prevăzute de temperatură sau motorului la niveluri reduse de declanșare de tuning exemplu inginer, ceea ce implică creșterea temperaturii lubrifiantului, o presiune mai mare și așa mai departe.

Și așa vom înțelege semnificația acestor cifre, acestea reflectă vâscozitatea de temperatură:

- Prima cifră indică temperatura la care unsoarea reține fluidității și poate fi pompat de pompa de ulei
- Gradation este foarte simplu: de exemplu, ia 0W (-40), 5W (-35), 10W (-30), și așa mai departe
- Uleiurile Sellers indică adesea la prima cifră atât a temperaturii lubrifiantului de congelare, de fapt, este valoarea temperaturii la care unsoarea pierde fluiditatea (când nu mai curge, îngroșa)!
- O temperatură la care pompa nu este pompat în sus de 7-10 grade, este important să se cunoască pentru a evita problemele cu pornirea motorului în timpul iernii
- A doua figură ne arată cu viscozitate ridicată! Și orice fel de capacitatea uleiului de a opera la temperaturi ridicate și alte neînțeles pentru noi rahat!
- Cu cât acest număr este mai gros lubrifiantul este la temperatura de funcționare a motorului (atunci când motorul este incalzit - el nu-i pasă ce temperatura este acum în stradă)
- Asigurați-vă că puteți deschide orice ghid la orice ulei, și se citesc în caracteristicile fizice și chimice ale coloanelor sale: „vâscozitate cinematica la o sută de grade Celsius“

În ceea ce privește marca, puteți alege să aplice lubrifierea atât producătorii interne și externe de lubrifiere:

- Printre cererii interne „Reksol Univesal» (1OW-30 sau 1OW-40), „Ufoyl» (1OW-30 sau 15W-40), „Ufalyub» (-15W 40), „Novoil-motorii» (15W-30 ) „Angrol» (1OW-30)
- branduri străine sunt, de asemenea, destul de o gamă largă: Castrol GTX (-15W 40), Shell Super Plus (1OW-40 sau 15W 40), Elf Sporty (1OW-30 ili15W-40), Agip Supermotoroil (1OW-30 sau 15W-40 ), Esso Oil Ultra X (1OW-40)

Are motorul nevoie de spălare?

Principalele probleme care tulbură orice automobilist: Am nevoie să se spele motorul atunci când schimbă uleiul? Și dacă da, cum să o facă în mod corect? În unele cazuri, înroșirea feței este necesar, și în care poate fi evitată?

spălarea motorului este absolut necesară în următoarele cazuri:

- Când schimbați grăsime, dar nu știu ce fel de ulei pentru a utiliza proprietarul anterior, adică, atunci când îl modificați pentru prima dată
- Când ne-am decis să schimbe tipul de ulei
- Dacă ați trecut la un alt brand
- În cazul în care lubrifiantul în motor (deșeuri) foarte murdare

În ceea ce privește alte cazuri, opinii diferite, unul dintre proprietarii de spălări și alte sfaturi pe care trebuie să se spele, alții spun că am absolut obligatorie.

- Când să înlocuiască lubrifiantul cu o schimbare de la un tip la altul este absolut necesară spălarea motorului
- Uleiuri de diferite tipuri și mărci nu pot fi amestecate în orice caz, pentru că atunci când acestea sunt amestecate, bucle unt și își pierde toate proprietățile sale, motorul începe repede să bată și trebuie să fie reparat, și, uneori, chiar și schimbarea
- Vă puteți imagina cât de mult v-ar costa pentru a repara dumneavoastră preferat „penny“ este prețul de neglijare la schimbarea uleiului

Se clătește motorul în două moduri: Folosind o clătire de cinci minute sau ulei de spălare speciale.

Pentru a începe cu clătire (pyatiminutki):

- Acesta este cel mai simplu mod de a spăla motor, care are un minim de timp
- întâlnire Orientare - concentratul particulelor de detergent este turnat în motor timp de cinci minute înainte de lubrifianți de înlocuire și fuzionează împreună cu lucrul
- Dezavantajul acestei spălare, care sunt spălate foarte rapid (practic complet), spălate, chiar grăsime „bun“
- Dupa o perioada de cinci minute sigilii flux - și destul de des, acest lucru se întâmplă din cauza subțierii de lubrifiant
- Utilizați instrucțiuni atunci când se aplică pyatiminutki, se scurge cu atenție ulei în cinci minute
- Unii șoferi plimbare fără golirea de cinci minute - este o mare greșeală, prețul acestei erori le-am exprimat deja mai sus
- Va masina mai bine sau mai rău de la această spălare depinde de corectitudinea aplicării sale! Totul depinde de decizia și cunoștințele

Este considerat cel mai eficient spălarea de spălare cu ulei de spălare, conține mult mai mult decât reactivii detergent:

- El, de asemenea, este turnat în motor (pre-fuzionată uzat) cu numai 5-10 minute
- Apoi fuzionează și umplut cu ulei
- Plus de la o astfel de spălare este că leșiere are loc mai ușor, și să nu fie afectate de depozite „utile și necesare“
- Dezavantajul este că spălarea lubrifiantului sunt realizate pe baza de apă minerală, și nu pot fi combinate cu synthetics.

Schimbarea uleiului în motor VAZ 2101. Ceea ce avem nevoie de un instrument?

- Hex la 12 și (ca pârghie) un tub metalic, având un diametru interior puțin mai mare
- Ai nevoie de o cheie specială pentru a deșuruba filtrul de ulei (în absența acestuia, este încă două opțiuni - șurubelniță și mâinile proprii)
- Cheia 17 Capacul sau priza poate fi util atunci când baia de ulei nu este un plug standard de
- cârpe curate
- Recipientul gol pentru testare.

Înlocuirea uleiului cu propriile lor mâini.

Înainte de a încerca să înlocuiască grăsime cu propriile lor mâini, se conduce o mașină pe o groapă sau estacadă:

- În cazul în spălare de cinci minute, este timpul să-l umple! Dacă nu, săriți peste acest paragraf
- motorul vehiculului se încălzește până la temperatura de funcționare (aproximativ 80 de grade), după care asurzesc
- Folosind cheia hexagonală „12“ deșurubați bușonul de golire din baia de ulei a motorului (vezi foto)
- Membru supleant pregătit în avans capacitatea de drenare miniere.

Dacă ați oprit la groapă, am sfătui în același timp, pentru a înlocui bucșele VAZ-2101 cu propriile sale mâini.

Allen 12 deșurubați bușonul de golire din baia de ulei.

- Pentru ulei a zburat în jos, deșurubați capacul de pe gât de umplere
- Dacă spălați motorul, apoi învârti dopul și umple uleiul de curățare, da la locul de muncă timp de 5-10 minute, se toarnă afară de spălat și trece la pasul următor, în cazul în care un înlocuitor fără spălare, săriți peste acest pas
- Deșurubați filtrul de ulei cu ajutorul cheii speciale (vezi foto)

Cu ajutorul unei chei speciale, scoateți filtrul

- În cazul în care cheia nu este prezentă, încercați să deșurubați filtrul forța două mâini, pentru a ajunge la ea, nu este dificil
- Dacă mâinile nu a putut desface filtrul, va șurubelniță, scor o șurubelniță puternic în carcasa filtrului, departe de motor
- Unscrews filtrul cu o șurubelniță ca pârghie
- După golirea completă de ulei de motor, înfășurați înapoi la dopul de golire carter
- Umpleți o nouă carcasă filtru aproximativ la jumătate cu ulei proaspăt înainte de a fixați-l în locul (acesta va ajuta la salvarea detaliile rotația motorului în uscat) și lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc a filtrului.

Umpleți noul filtru cu ulei nou până la jumătate

- Nu va șterge excesul de pânză pe scaunul de filtru al agregatului motor

Notă: Filtrul de ulei înapoi mâinile răsucite!

- Numai atunci se poate turna ulei în motor
- Nivelul de control folosind joja de ulei
- Nivelul trebuie să fie între MAX și MIN sau nu ajunge la nivelul MAX 2-3 milimetri.
- Porniți motorul, lăsați de lucru pentru câteva minute (lampă de presiune lubrifiant trebuie să se stingă în motor în primele 4-5 secunde)
- După aceasta, opriți motorul, lăsați-l să stea timp de 5 minute și apoi verificați din nou nivelul.

Controla nivelul cu joja de ulei

- Verificați dopul de golire și filtrul de ulei pentru scurgeri de ulei. Completați dacă este necesar, la nivelul adecvat /