metoda de căutare defecțiune în sistemul de aprindere - Gaz Club comunitar

Această secțiune va examina modalități de a verifica sistemul de aprindere.
Indiferent de sistemul de aprindere este în primul rând supusă verificării, cabluri de înaltă tensiune și cursorul.
Pentru orice sistem următorul alergător rezistență admisă 0 Ohm - prin (în principal pentru sistemul de aprindere clasic) 1 sau 5 kOhm - standard internațional pentru rezistor supresie în alergător.
rezistență Provoda.Maksimalnoe de la bobina la lumânare nu trebuie să depășească 12 kW pentru fiecare cilindru. Dată fiind prevalența cea mai mare rezistență în ordinea de 5 ohmi alergător pe sârmă 7 rămâne doar ohmi, adică + Sârmă centrală transportată pe cilindru.

1. Sistem de aprindere clasică.
Pentru a testa acest sistem de aprindere ar trebui să facă următoarele: scoateți capacul tramblera; pune contactele pe decalajul, și anume, decalajul apărut între ele; scoate firul central al capacului tramblera și fixați-l la o distanță de 5-7 mm de la „masa“. După aceea, porniți contactul cu o șurubelniță sau a unor mici obiecte metalice în organism pozamykat tramblera concluzie contact MSN Messenger. În acest caz, scânteia ar trebui să alunece. Pentru a evita șocul electric, este semnificativ să ia cleștele cu mânere izolate, luați firul centru la o distanță de 2-4 cm de la O și, treptat, scoateți-l din „masa“, în timp ce continuă să închidă periodic contactele de ieșire la carcasă. Atunci când bobina de aprindere în stare de funcționare și condensator trebuie să fie furnizate de străpungere decalaj nu mai puțin de 7 mm, și poate fi de până la 10. În acest caz, ar trebui să fie scânteia albăstruie, dar este permisă și portocaliu luminescență.

În cazul în care condiția de probă de 5 mm și 7 clicuri deja silențioase sau sonore în interiorul tambur - bobina care urmează să fie înlocuit, indiferent de culoarea scânteia.

În cazul în care clearance-ul maxim prevăzut de 2-3 mm, scânteia este suficient de puternic, caracteristica de culoare albastră - condensator defect.

2. Sistem electronic de aprindere.
2.1 VAZ-2108 și familia, precum familia VAZ a „Classic“, care a instalat aprinderea sistemului.
Pentru a testa acest sistem de aprindere ar trebui să facă următoarele: scoate sârma centrală din tramblera capacul și scoateți blocul din tramblera; cuplați contactul; sârmă sau linie subțire bloca producția medie în blocul de „greutate“, iar firul central este menținut la o distanță de 20-25 mm de „masă“. Ar trebui să alunece scânteie puternic stabile de culoare albăstruie. Atunci când bobina de aprindere și de funcționare a comutatorului, sistemul trebuie să asigure pentru stabilitate decalaj SCÂNTEI 25-30 mm, și chiar mai mult.
În cazul în care scânteia este la 20 mm, iar la 25 nu există început să fie auzit făcând clic pe bobina - bobina trebuie să fie înlocuit.
Dacă există o scânteie la 25 mm de culoare portocalie, în timp ce creșterea decalajul începe perturbări și în cele din urmă chiar reduce diferența scade sub 20 mm - comutator defect, și anume oprește funcționarea sistemului de limitare a curentului.

2.2 GAS.
Pentru a testa acest sistem de aprindere trebuie să facă următoarele: scoateți capacul din tramblera sârmă centrală; cuplați contactul; borne șurubelniță sau orice metalic de corelare „+“ și „D“ pe comutator și firul central pentru a menține la o distanță de 20-25 mm de „masele“. Ar trebui să alunece scânteie puternic stabile de culoare albăstruie. Atunci când bobina de aprindere și de funcționare a comutatorului, sistemul trebuie să asigure pentru stabilitate decalaj SCÂNTEI 25-30 mm, și chiar mai mult.
În cazul în care scânteia este la 20 mm, iar la 25 nu există început să fie auzit făcând clic pe bobina - bobina trebuie să fie înlocuit.
Dacă există o scânteie la 25 mm de culoare portocalie, în timp ce creșterea decalajul începe perturbări și în cele din urmă chiar reduce diferența scade sub 20 mm - comutator defect, și anume oprește funcționarea sistemului de limitare a curentului

Această secțiune va examina modalități de a verifica sistemul de aprindere.
Indiferent de sistemul de aprindere este în primul rând supusă verificării, cabluri de înaltă tensiune și cursorul.
Pentru orice sistem următorul alergător rezistență admisă 0 Ohm - prin (în principal pentru sistemul de aprindere clasic) 1 sau 5 kOhm - standard internațional pentru rezistor supresie în alergător.
rezistență Provoda.Maksimalnoe de la bobina la lumânare nu trebuie să depășească 12 kW pentru fiecare cilindru. Dată fiind prevalența cea mai mare rezistență în ordinea de 5 ohmi alergător pe sârmă 7 rămâne doar ohmi, adică + Sârmă centrală transportată pe cilindru.

1. Sistem de aprindere clasică.
Pentru a testa acest sistem de aprindere ar trebui să facă următoarele: scoateți capacul tramblera; pune contactele pe decalajul, și anume, decalajul apărut între ele; scoate firul central al capacului tramblera și fixați-l la o distanță de 5-7 mm de la „masa“. După aceea, porniți contactul cu o șurubelniță sau a unor mici obiecte metalice în organism pozamykat tramblera concluzie contact MSN Messenger. În acest caz, scânteia ar trebui să alunece. Pentru a evita șocul electric, este semnificativ să ia cleștele cu mânere izolate, luați firul centru la o distanță de 2-4 cm de la O și, treptat, scoateți-l din „masa“, în timp ce continuă să închidă periodic contactele de ieșire la carcasă. Atunci când bobina de aprindere în stare de funcționare și condensator trebuie să fie furnizate de străpungere decalaj nu mai puțin de 7 mm, și poate fi de până la 10. În acest caz, ar trebui să fie scânteia albăstruie, dar este permisă și portocaliu luminescență.

În cazul în care condiția de probă de 5 mm și 7 clicuri deja silențioase sau sonore în interiorul tambur - bobina care urmează să fie înlocuit, indiferent de culoarea scânteia.

În cazul în care clearance-ul maxim prevăzut de 2-3 mm, scânteia este suficient de puternic, caracteristica de culoare albastră - condensator defect.

2. Sistem electronic de aprindere.
2.1 VAZ-2108 și familia, precum familia VAZ a „Classic“, care a instalat aprinderea sistemului.
Pentru a testa acest sistem de aprindere ar trebui să facă următoarele: scoate sârma centrală din tramblera capacul și scoateți blocul din tramblera; cuplați contactul; sârmă sau linie subțire bloca producția medie în blocul de „greutate“, iar firul central este menținut la o distanță de 20-25 mm de „masă“. Ar trebui să alunece scânteie puternic stabile de culoare albăstruie. Atunci când bobina de aprindere și de funcționare a comutatorului, sistemul trebuie să asigure pentru stabilitate decalaj SCÂNTEI 25-30 mm, și chiar mai mult.
În cazul în care scânteia este la 20 mm, iar la 25 nu există început să fie auzit făcând clic pe bobina - bobina trebuie să fie înlocuit.
Dacă există o scânteie la 25 mm de culoare portocalie, în timp ce creșterea decalajul începe perturbări și în cele din urmă chiar reduce diferența scade sub 20 mm - comutator defect, și anume oprește funcționarea sistemului de limitare a curentului.

2.2 GAS.
Pentru a testa acest sistem de aprindere trebuie să facă următoarele: scoateți capacul din tramblera sârmă centrală; cuplați contactul; borne șurubelniță sau orice metalic de corelare „+“ și „D“ pe comutator și firul central pentru a menține la o distanță de 20-25 mm de „masele“. Ar trebui să alunece scânteie puternic stabile de culoare albăstruie. Atunci când bobina de aprindere și de funcționare a comutatorului, sistemul trebuie să asigure pentru stabilitate decalaj SCÂNTEI 25-30 mm, și chiar mai mult.
În cazul în care scânteia este la 20 mm, iar la 25 nu există început să fie auzit făcând clic pe bobina - bobina trebuie să fie înlocuit.
Dacă există o scânteie la 25 mm de culoare portocalie, în timp ce creșterea decalajul începe perturbări și în cele din urmă chiar reduce diferența scade sub 20 mm - comutator defect, și anume oprește funcționarea sistemului de limitare a curentului