Motorul exterior în doi timpi
La fel ca toate echipamentele complexe, motoare exterioare au nevoie de întreținere regulată - în ciuda faptului că ar putea fi produse de branduri renumite. Întreținerea corectă și regulată a motorului - acesta este, în general, o garanție a utilizării sale pe termen lung și, dacă doriți că nu „a murit“, după 30-50 de ore de funcționare - nu neglijați serviciul.
Ce este serviciul în doi timpi cu motor outboard
Datorită naturii de motoare exterioare în doi timpi. întreținerea lor are propriile caracteristici - în primul rând datorită faptului că lubrifiantul este umplut cu combustibil. Prin urmare, problema principală a oricărui motor - nivelul uleiului - dispare de la sine. Pe de altă parte, există un număr de puncte care vor fi discutate mai jos.
Serviciul de probațiune suspendat motor în doi timpi poate fi împărțit în 2 părți: întreținere preventivă și periodică.
Prevenirea motorului în doi timpi: ceea ce este inclus în lista de lucrări
Prevenirea include o serie de lucrări privind întreținerea motorului, care sunt realizate în mod regulat, și în funcție de condițiile de funcționare a motorului. Astfel de lucrări se numără următoarele:
- Curățarea și spălarea motorului;
- Înlocuirea unsoarea;
- Revizuirea bujiilor;
- Revizuirea filtrului de combustibil;
- Înlocuirea uleiului de viteze.
outboard motor necesită o curățare regulată. În cazul în care este utilizat într-un mediu cu agresivitate crescută (apă sărată, concentrații mari de nisip sau nămol) - ar trebui să se facă cât mai des posibil pentru noroi și nisip nu sunt marcate corpuri ale motorului de lucru, iar sarea uscată nu a avut un efect coroziv asupra mecanismelor. La motoarele moderne, toate părțile metalice au un strat rezistent la coroziune, dar atunci când sarea uscată cristalizeaza și va eroda treptat metal.
Purificarea motorului trebuie efectuată numai cu apă proaspătă. De asemenea, vă recomandăm folosirea produselor de curățare - cu ajutorul lor murdărie și înveliș de sare este curățat mai bine.
Pentru a curăța necesitatea de a deschide capota motorului și cu atenție bloca toate găurile care duc în priza de aer. După aceea, toate detaliile este recomandat pentru a procesa mai curat și așteptați timp de aproximativ 10-15 de minute, astfel încât acesta este dizolvat poluarea. După aceea, se spală duș cu presiune mare a motorului.
Când curățarea este, de asemenea, necesar să se acorde o atenție la sistemul de unități și de evacuare inferioară - în acest din urmă caz, se spală bine cu un anod și o placă de zinc.
Deși grupul tijă și piston de legătură lubrifiat cu ulei, care se adaugă la combustibil, celelalte noduri au nevoie de asemenea de lubrifiere. Pentru lubrifierea canalelor speciale disponibile în motor - locația sa pot fi găsite în circuitul motorului. Pentru a descărca unsoarea în sistem cu ajutorul unei seringi speciale sau pistol. Schimbarea lubrifiantului se realizează în conformitate cu cerințele specificate în instrucțiunile.
audit de sistem de aprindere
Revizuirea bujiile în exterior 2 timpi recomandat la fiecare 50 de ore. Înlocuirea scanteia se produce, dacă este necesar - dacă oxidată, a existat o turnare și așa mai departe.
Înlocuirea se face la fel de ușor ca într-un motor convențional. Lumânări fi dovedit folosind cheia hexagonală, și după mâna înșurubate. Pentru a asigura recomandată după fiecare lumânare la lumânare înăsprit-șurub ¼ sau soclu cheie turn.
Înlocuirea filtrului de carburant
Spre deosebire de o mașină, în cazul în care filtrul de combustibil este schimbat la fiecare 10-12 mii de kilometri, în motoarele exterioare astfel de reglementări nr. Filtrul de combustibil este recomandat să fie schimbate în cazul în care există întreruperi în funcționarea motorului (picătură de putere, sunet dur și așa mai departe). Majoritatea producătorilor recomandă înlocuirea filtrului obligatoriu la fiecare 2 ani.
Schimbarea uleiului din cutia de viteze
Reducția 2 timpi motor lubrifiant este turnat separat. De obicei, valoarea sa este de până la 1 litru. Utilizarea este necesară numai ulei de specialitate - este foarte importantă.
Produce necesită un schimb de ulei după 100 de ore de funcționare sau în fiecare sezon, dar ar trebui să efectueze revizuiri la fiecare 50 de ore - fie că șpan sau praf, și dungi albe. Chipsuri și praf vor fi, de asemenea, văzută prin drenarea uleiului - este necesar să rămânem la magnet montat pe capacul de scurgere.
Întreținere: Regular și reglementări
Primul în doi timpi motor exterior MOT se face în termen de 6 luni de la începerea funcționării, indiferent dacă acesta este operat tot timpul în mod regulat sau periodic. TS-1 include următoarele lucrări:
- Înlocuirea filtrului de carburant și lubrifierea cutia de viteze;
- sistem de diagnosticare de mers în gol și de accelerație, precum și ajustarea acestora;
- Verificarea dispozitive de fixare și șuruburi.
A doua întreținere o dată pe an. Acest serviciu include următoarele lucrări:
- Elemente de revizie și ansamblurile de pompare a apei
- Verificarea duzelor motorului;
- Prin operarea termostatului și sistemul de răcire;
- Revizuirea sistemului de aprindere și filtrul de combustibil;
- Reglarea curelei de distribuție și a valvelor;
- Înlocuirea filtrului de ulei.
întreținerea motorului înainte de a începe
Indiferent de când a fost produs de unul sau un motor de prevenire, acesta trebuie verificat de fiecare dată înainte de introducerea pe navă, și înainte de lansare.
În cursul unui astfel de serviciu este recomandat pentru a verifica starea elicei, protecția la coroziune anod, pompa, furtunuri și armături, integritate cabluri și funcționare a motorului de urgență cablul de oprire. În cazul în care motorul funcționează într-un mediu murdar sau sărat - aveți grijă să clătiți furtunurile cu jet de apă curată proaspătă.