Un amestec bogat de cauzele injectoarelor și căile de atac

În cazul în care vehiculul pe computer de bord produce o eroare R0172 înseamnă din cauza unei defecțiuni în injector în motor intră într-un amestec combustibil-aer bogat așa-numitele.

Ce este Lean și care sunt principalele sale cauze. am discutat deja în Vodi.su. nostru avtoportale Același material va fi dedicată unui ansamblu de combustibil bogat.

Bogat FA: concept, principalele simptome

Pistoanele camerei de ardere este injectat din duzele de injector dispersate fin amestec de benzină în amestec cu aer. Benzina oferă detonare și împinge pistonul în jos, astfel încât acestea să se deplaseze, în conformitate cu patru circuit. Aerul asigură nivelul de temperatura dorită pentru cea mai deplină burnup combustibil.

Proporția ideală pentru majoritatea motoarelor - 14,7 părți de aer la 1 parte benzina.

Uneori ea însăși unitatea de control electronic trimite comenzi către actuatori la acești parametri modificați în sus sau în jos, de exemplu, atunci când aveți nevoie pentru a stoarce o capacitate mai mare sau, dimpotrivă, avem nevoie de economia de combustibil în traficul urban.

Este ușor de ghicit, ansamblul bogat de combustibil caracterizat prin aceea că volumul de aer este mai mică decât este necesar.

Acest lucru conduce la următoarele:

• din cauza lipsei de combustibil de aer nu arde complet și poate detonare în toba de eșapament, cu deformări ulterioare (în cazul în care catalizatorul este inutilizabil, este necesar să se răspândească sume imense de bani pe înlocuirea acestuia);
• precipitat uleios pe țeava de eșapament se formează este sedimentată datorită particulelor de combustibil nears din tubul este negru de fum;
• TVS arde mai lent decât era de așteptat, astfel încât mașina devine mai puțin dinamică, a simțit lacune în lucru la viteze mici și mari.

Ei bine, problema cea mai vizibilă - o creștere bruscă a consumului de combustibil la suta de kilometri. Cum de a calcula consumul de combustibil al vehiculului. De asemenea, sa spus să Vodi.su. În același timp, crește debitul de ulei de motor la cilindrii și pistoanele de pe pereți produc mai mult de cenușă.

Principalele motive pentru formarea unui bogat ansambluri de combustibil

Motivele pot fi multe. Le vom specifica doar cele mai frecvente dintre ele.

Un filtru de aer înfundat. Sistemul de alimentare cu aer necesită purificare în timp util. Elementul său principal - filtrul de aer. El în cele din urmă înfundate cu praf și alte particule mici. Ei au o problemă serioasă cu motorul, mai ales dacă se încadrează în particule solide de nisip.

În funcție de filtrul de aer al producătorului de vehicule ar trebui să fie înlocuite la fiecare 1-30. Km. Se recomandă să se schimbe, împreună cu filtrul de ulei. Acestea costa nu este scump, dar pentru un înlocuitor nu va lua o mulțime de bani în atelier.

A doua cauză comună - pompa de combustibil creează o presiune prea mare în sistemul de combustibil. Sau nu funcționează corect regulatorul de presiune a combustibilului în linie. Asigurați-vă că este cauza acestui fapt, este posibil cu ajutorul manometrului de presiune a combustibilului. Poate fi necesară reprogramarea unității de comandă electronică și de a efectua înlocuirea senzorului. În orice caz, pentru a face față cu acest eșec poate fi doar un specialist.

duze defective. Am scris deja. injectorul - o supapă mică, care poate regla volumul amestecului. Dacă există probleme cu un injector, injectorul de carburant nu deține și distribuie ea, ci pur și simplu injectat în camera de ardere. Pentru a depana posibil după verificarea duzelor pe un stand special.

un senzor de presiune a aerului. senzor de debit de aer. Acești senzori sunt situate în linia de aer și în cele din urmă începe să funcționeze corect sunt primite, datele incorecte la unitatea de comandă, datorită căruia semnalul este de a reduce aportul de aer. Din nou, această problemă poate fi rezolvată numai prin înlocuirea datelor de la senzori.

În unele cazuri, rezolva problema cu un amestec bogat de aer combustibil poate fi o simplă ajustare a injectorului sau a pedalei de accelerație. Principalul lucru - diagnosticarea în timp util a problemei, sau dacă vă așteptați unele costuri serioase de a înlocui bujiile, de evacuare a ars. De asemenea, motorul într-o zi se pot bloca pur și simplu.

Cu toate acestea, există și alte probleme, cum ar fi resetați configurația unității de control, motiv pentru care toate sistemele încep să funcționeze corect, iar calculatorul se aprinde Verificarea motorului.

diagnostic în timp util - calea de servicii pe termen lung a mașinii, fără deteriorări grave.