Alegerea prima motocicleta pentru femei)

Blog-l. Kiara → Selectează prima motocicleta pentru femei)

1
Nu am crezut la început că pentru a alege o bicicleta - aceasta este o astfel de sarcină dificilă, care mi-a luat aproximativ o jumătate de an! Motocicleta este atât de mult! După cum se spune, gustul și culoarea! Pacemaker clase prima motocicleta. Maruntire, motocros si Enduro nu-mi place ... nu e al meu. Am început să caute printre sport, cerințele clasice și turistov.Moi sportive pentru motociclete au fost după cum urmează:
1) Am fost în căutarea pentru ceva destul de ușor de gestionat, o motocicleta care ar ierta greșelile mici novice.
2) Nu prea grele, în cazul în care dintr-o dată a scăzut, pentru a avea destulă putere să-l ridice)
3) Motorul nu este mai mult de 400 de blocuri ca o bicicletă puternic nu este pentru începător (prea periculos, el este agresiv, neiertător)
4) Design Doar minunat) Îmi place moto din plastic, dar dedus că, pentru un începător, nu este necesar să se ia acest lucru ca Moto toamna (si toamna este probabil să fie) afectat de plastic, și nu este ieftin. Dar o cifră un pic de plastic pic, dar a vrut să-l facă))
5) Nu știu de ce, dar bicicletele cu reflector rotund dispare automat, dar, așa cum nu este ca mi-au dat (de exemplu, Honda CB400, deși există mulți care l-au recomandat ca prima motocicleta).

Prosherstit Internet pe-Selectați bicicleta pentru un începător, găsi o bicicletă pe care mi-a placut si se potrivesc sub trebovaniya- meu Yamzha Fazer 400

Îngust, cu o potrivire confortabilă, ușor de operat, pentru mine este, de asemenea, destul de simpotichny. Toate caracteristicile subtracts sale, în principiu, am fost multumit de alegerea noastră! Dar se confruntă cu o nouă problemă, pe care am la început, deoarece nu este uchla- este înălțimea de șa! Nu vysokaya- numai 160 cm, cu o greutate de 52 kg (((. Și am venit cu înălțimea motocicleta șa mai mică de 770 mm. Și Phaser 785 mm, o am în picioare pe vîrful picioarelor, dar ar trebui (de preferință) la întregul picior în sus, deoarece stațiile au o șansă să renunțe la bicicleta.
Urmatoarea pe lista de candidați a fost Yamaha xj400 diversiune

Înălțimea scaunelor 770 mm Greutate uscată 178 kg, bine, să spunem că este Phaser mai mic, dar totuși a trebuit să chiar mai ușor fac, deși la început mi-a placut, chiar a găsit un vânzător ... dar prietenii motocicliști au respins această opțiune (... Au început să caute orice altceva ...
Și, în căutarea lor, fără a găsi ceva de genul sabotaj și fazere, m-am dus la 250kam (chekushku), printre care a fost o alegere bună pentru fete novice - Ninja 250R Kawasaki)))

Ușoare confortabil de management,, bun, se potrivesc confortabil) Motocicleta mi-a plăcut, frumos! Adevărul este numărul mare de plastic ... În general, în lipsa altor opțiuni, a decis să-l pună pe el Arch și cursoare, în scopul de a proteja materialul plastic in toamna.
Dar bucuria de alegere a fost din nou nu cu mult timp ... o întrebare pentru prețul ... ninja nu este ieftin. Cel mai ieftin va costa undeva la 165 mii ... pentru mine este încă scump, și nu ar trebui să fie prima motocicleta sa fie scump ... foarte mult fi păcat să-l rupe ...
Cautarea mea a continuat ... M-am oprit la Kawasaki ZZR 250

Așa cum am înțeles, practic este acelasi ninja, dar anii mai devreme și cu un design ușor diferite) și o înălțime scaun mai mică de 760 mm, cu o greutate de 146 kg) relativ ieftine) opțiunea .Horoshy pentru prima biciclete), congresul de la MOTOBIKE , nu doar a fost zizer, un exemplu pentru el - ceva care este necesar)) Dar, din nou, lui mulți prieteni motociclisti zabrakovali- spun ca boala zizerov - de multe ori vine treapta a doua ... Ehh ...
Și apoi ca și dat peste Yamaxa FZR 250. Nu fazer nu zizer ... în cele din urmă a găsit o pană)

Înălțimea scaunelor 750 mm și greutate de 141 kg! Este compact și mic, ușor, ieftin, este mic în dimensiuni, dar foarte sigur și de încredere pe drum. Deci, eu cred că este o opțiune excelentă pentru prima biciclete)) Se gândi și opri)

În primul rând mototsikl- întotdeauna un fior în piept, mai ales atunci când cumpărați, și lăsând de vânzător, casca bun salvează, nimeni nu vede lybu dvs. rupt peste față ...

Sunt de la davanul vânzător pe netestat Mote anul trecut :) 600 km

Încercați o altă căutare

A se vedea, Honda Hornet 250. Si Honda VTR 250. s-ar putea dori.

Și ce despre Suzuki RF400? biciclete robust pot fi găsite într-o stare destul de bună. Nu recomand kava, toate problemele cunoscute cu caseta de la poderzhennyh Kav.

Suzuki RF400 este într-adevăr o opțiune excelentă ...

Suzuki au o problemă cu carbo

nu-i asa? și totuși ei roată în jurul ..., de asemenea, o problemă de filare

Da, problema. Ca un fost proprietar al know.

În RF400 îndepărtarea permanentă destul de capricios carbo motor al creierului, iar în cazul în care o face, iar șefii Red - problema cu supapele. În plus, aceste motoare toate suferă de compresie scăzută. Trăiește greu de găsit.

El este de 40 kg mai greu decât Feather ... și un pic de un înalt ...

Se concentreze mai mult pe „creștere“ motocicleta în timp ce greutatea de echitatie nu se simte. În cazul în care picioarele sunt încrezători toate stupnoy, în picioare pe sol, se poate ocupa orice greutate.

Slavă Domnului că sunt în alegerea unei motociclete, niciun sfat unul nu a cerut, sau chiar a doua la muște zizerov și carbo la Suzuka nu sunt aceleași, iar acum toate sondajele de SV400 B 650 arbori cotiti cenușă plecat ... mulțumesc lui Dumnezeu am crescut, dar prietenul fi sigur de a spune, în special două, iar apoi acestea sunt plimbare săraci în prezent pe SV 650 și durerea nu știu ... săraci ... trei ani deja suferă ca ...

Nu este nevoie să sarkazama, eu lucrez în motoservise și este statisticile doar uscate.

Uite arbore cotit SV650 - foarte puține dintre ele bu de vânzare, precum și cele care sunt vândute la prețuri umflate, deoarece este foarte șasiu de rezervă, și toată lumea știe despre asta.

Găsiți Heads RF400 Red, care nu se plânge de zgomotul supapelor, orificiul de intrare, deoarece există în mod normal ajustată pur și simplu nu este posibil fizic. Și el de compresie măsurați din nou, există cel puțin un comprimat ajunge cel puțin la nivelul minim stabilit de manual, nivelul?

Un general ZZR400 merită un articol separat pe defalcările pe care le pur și simplu nu le-a făcut. Conform statisticilor mele, acesta este cel mai lomuchy biciclete poate fi desigur această impresie, deoarece acestea sunt într-o proporție de mai mult, dar în orice moment, cel puțin un ZZR, dar asigurați-vă că atunci când să stea. În treapta a doua bate, se rupe supapa manivele garniturile pompei împrăștiate și aceasta este o listă parțială a rănilor lor rele.

Dar, în general, în orice model este așa-numita boala generic. Daca esti foarte sensibile despre ceea ce cu adevarat esti mai bine să nu știe, va fi mai liniștită plimbare :)

Desigur, pentru că este mai bine să cumpere rapid ceva mai ieftin și fără ABS, salva mai mult de câteva luni de derulare pe această opțiune inutil. Doar de mers la spitale și întrebați în jurul valorii de cei care sunt dintr-o dată de noroc. Restabili sănătatea dumneavoastră în mai multe ori mai scumpe, și, uneori, chiar imposibil. Să salva pe sine în continuare ... pur și simplu nu iau un singur moment

cu siguranță mai bine să cumpere fără ABS, dacă ABS nu este suficient, iar spitalul de aici nu este nimic, ai o motocicletă ABC mare înainte de această opțiune nu există, și nimic de genul care a condus oamenii pe motociclete si chiar de la spital la spital-ABC opțiune utilă, dar este doar o opțiune, dar nu toată motocicleta, este încă pus pe câteva modele, deci va trebui să cumpere în primul rând biciclete și o plimbare

Fata, în primul rând spendthrift, nici abs ... nu este o opțiune de rău. Este mai bine să adăugați un pic și să ia 200 Duke. La naiba, același Hornet 600 ABS va fi mai sigur decât aproape 20 de ani, fără un cheltuitor. Am început pe Hornet, cu siguranță, după Motoshkola, și 3 sezon a scăzut nici măcar în parcare! Și sunt sigur că o mulțime de ea nu este meritul meu, dar abs merit. În cazul în care, de fixare Mota, si nu lasa zei de sanatate, va costa mult mai mult decât co-plata de câteva zeci de mii de abs BIM.

sau mai bine încă cumpăra o motocicletă (model) și în buzunar să-l transporta cu grijă ... și apoi Doamne ferește toamna)))

ca o opțiune :) râde, râde, și avem piloții zboară de multe ori la 400 în tufișuri, apoi sub mașină. Jeep-ul nu a dat anul trecut, un tip de moarte, nazhopnik oklemyvalsya în spital câteva luni. copil timp de 18 ani. Am cumparat o clătită, Honda VFR400, dar nu există nici o experiență, și chiar dau vina pe tipul jeep-ul nu ar fi trebuit să accelerat în locul greșit. acum materialele de construcții stoca casca și coroană de flori lui ...

Te sfătuiesc să luați o copie a moto italian Stels 600 Benelli pentru bani putini! Nou - pentru 200K. pot fi găsite, și b / o din ultimii ani - ori și jumătate mai ieftin
Mai bine să ia o nouă chineză decât japoneză pliere! Dacă OIM nu a fost o copie licențiată Benelli, el ar fi sfătuit niciodată)
Cele mai multe ca 600 de cuburi - acest lucru nu este 250, deși forțat. Mai multe resurse, chiar și chinezii.

))) Da ... asta e doar ieftin (în raport cu care chiar și un milion de ieftin) 600 stealth nu ... dacă am trăit ca nedorite sfaturi oferindu-ar avea bani și tot felul de stealth)))

gândire destul de drept despre această opțiune ... deși ebrik mai devreme și nu uita ...

alegere bună, buget și fără problematică pentru primul an, deși, de asemenea, să înțeleagă, poate doriți să stabilească întregul sezon, și nu pentru a merge :)))))

Da. YBR 125 moto excelent! Ușor, nepretențios, de încredere! Ca primul moto tembolee fragil fată, minuscul - cel mai mult ea. el a noi costuri de 80.000 de ruble. Banii salvat cumpara excelent echipamente, de înaltă calitate, care va folosi mai mult de un an ... deja pe cealaltă motocicleta YBR ... Și, după un an de vânzare aproape la același preț ... cu mâinile rupte în primăvară ...

Da, cred că acest lucru este, de asemenea, cea mai bună alegere. Va fi frumos să se rostogolească primul sezon la noul Mote japonez. Cu oameni care sunt pe 600 de cuburi și mai multe (deoarece acestea sunt, de obicei, marea majoritate) - mai mult de 200 km plimbare chiar si pe 400-ke nu este confortabil. Deci, sensul cuburile la 600 în acest sens - nr. Iar doilea sezon este deja posibil să ia ceva în regiunea de 200 sput. Cum ar fi Honda GSF600SA b / y - este aterizare unul dintre cele mai mici (plus ajustarea pe înălțime a scaunului), ABS, în oraș - super, viteza maxima - 220, adică, pe o linie în coloana cu tot - fără tensiune.

Bună ziua tuturor! Am citit tot aici! Deja o jumătate de an pentru a alege pentru prima motocicleta, si nu determina ... Ajută-mă te rog! Buget mic pe toate pro toate 100000r de planificare. Unii recomanda obrika alții hondu cb400, armăsar (acestea sunt puțin probabil să aibă suficient de bugetul meu, împreună cu echipamente (((), altele oferă să ia în considerare Enduro. Dacă printre einduro, atunci ce? Un maxim de un an în valoare de a lua o Honda folosit? Sau este mai bine dura 2 ani sau un nou obrika? în general, o mulțime de întrebări, îndoieli ... te rog ajută-mă. bicicleta are nevoie să se deplaseze în jurul orașului și la distanțe de până la 500 km (în muz.festy vara)))). Aliniați înălțimea și motocicleta, având în vedere că înălțimea mea 178. Nu aș vrea să amorti picioare în timpul călătoriilor lungi)